绥阳至绥阳高速公路延伸线项目

遵义地处中国西南腹地，是中国西部的重镇之一，贵州省第二大城市，属于国家规划的长江中上游综合开发和黔中产业带建设的主要区域。1935年1月，中国共产党在这里召开了著名的“遵义会议”，是著名的革命老区，也是国务院列入首批公布的24个历史文化名城之一。遵义中心城区南距贵阳153公里、北距重庆308公里，是成渝经济区南下出海必经之地，区位优势明显，蕴藏着巨大的发展潜力。但由于地处大娄山脉，交通不便制约了全市经济社会发展。

2009年，根据“交通引领经济”、“交通优先发展”战略，遵义市交通运输局组织修编了《遵义市骨架公路网规划（2009—2030）》，全市骨架公路网形态为“五纵四横九联二环”，规划总里程2595公里。遵义至绥阳高速公路延伸线工程是遵义市骨架公路网规划“第三纵”的组成部分，起点衔接正在建设的道真至瓮安高速公路，终点顺接已经建成通车的绥阳至遵义高速公路，是遵义市打通“断头路”、完善境内高速公路网络的重要交通基础设施项目。

2012年初《国务院关于进一步促进贵州经济社会又好又快发展的若干意见》（简称“国发[2012]2号文件”）指出项目所在的遵义市属于提升发展的黔北经济协作区，是连结成渝经济区和黔中经济区的重要经济走廊。在与全国同步实现全面建设小康社会的宏伟目标背景下，遵义市结合自身实际提出“提速赶超、转型跨越”的主基调，就是按照发展是硬道理的本质要求，突出投资拉动，通过加大投资拉动使遵义市经济发展速度在一个较长时期内高于以往历史时期、高于西部非省会城市同期平均水平、高于全国全省同期平均水平，实现总量赶超、比重增加、位次晋升。遵义市交通基础设施相对落后，高速公路建设能带来良好的经济社会效益，主要体现在拉动经济增长、解决就业、促进矿产和旅游等资源开发、缩小地区间发展差距、优化交通运输结构、降低物流成本、改善发展环境、拉动内需等方面，高速公路建设可以称为是遵义市“提速赶超”最大也最佳选择。

为了贯彻落实国发[2012]2号文件，加强执行“提速赶超”战略，遵义市人民政府决定，加快推进绥阳至遵义高速公路延伸线工程建设，完善遵义市骨架公路网，打通遵绥高速公路这条“断头路”，促进遵义市中心城区与东北部正安、道真、务川三县的高效连接，发挥高速公路路网整体效益，形成遵义市中心城区往东北部三县的重要射线。

路线全长46.486公里，采用设计时速80km/h四车道高速公路，路基宽24.50m，桥隧占路线总长的47.62％，分别在南坪、温泉、旺草、绥阳设互通式立体交叉处，线路规划为省高，按经营性公路投资建设，收费期为30年，估算总投资为61.4598亿元。